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Autolib结束':对Bolloré电池的打击

2019-10-10 02:14:11 来源:环球网
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Autolib在巴黎的汽车共享服务的终结对Bolloré集团的移动服务造成了挫折,并间接地影响了他们作为展示的电池的野心,但对于该集团来说,战斗并没有丢失。

通过制造自己的电动汽车,Bluecars或开发其汽车共享产品,VincentBolloré集团一直认为它实际上正在寻找另一个市场,即电池和能源储存。

多元化的法国集团(媒体,运输和物流,电力存储......)长期以来确信未来的移动性将是电动的,并且已投入大量资金在市场中开发自己的电池技术LMP(锂金属聚合物)全球超级主导的亚洲锂离子电池。

鉴于汽车,公共汽车和电力存储电池市场的强劲增长,他声称有一块可以给他带来很多钱的金块。

对于电力存储专家Clean Horizo​​n的创始人兼首席执行官迈克尔·萨洛蒙来说,LMP电池具有“优势和劣势相互抵消”。

“它更安全,火灾风险更小”,但它必须保持在近60度的最低温度才能发挥作用,他对法新社说。

因此,即使在静止状态下,配备的汽车也总是消耗少量电力,这需要在不使用时将它们连接起来。

- 法国制造 -

Bolloré集团强调其电池既不含钴也不含稀土,而且它们完全由法国制造。

Salomon说,这是一种“非常好”的技术,但“问题在于它今天的客户很少”,而来自亚洲,尤其是中国的竞争越来越激烈。

在汽车领域,与雷诺的合作项目已于2014年宣布,并且已经放弃了大量噪音。

PSA仍在其雷恩工厂生产Bolloré电动车型CitroënE-Mehari。 但它的流通量非常低:今年必须有500份副本,2015年宣布的汽车共享联合项目与第一家法国制造商陷入困境。

赢得Autolib的招标以及2011年的大肆宣传肯定是一个很棒的广告。 “这是证明我们的电池运行良好,耐用且安全的一种方式,”该组织发言人表示。

这个展示允许在里昂,波尔多,印第安纳波利斯,都灵,新加坡或洛杉矶进行汽车共享的其他征服......总是与集团的电动汽车一起。

但巴黎动荡的离婚将玷污其形象并截断其在该市场的大部分活动。 Autolib'在全球共有5,000辆汽车在发行,共有4,000辆汽车。

- 打赌未来 -

在Bolloré,我们相对论:即使我们开发了真正的技能,特别是在计算机系统和车队管理方面,实际目标市场也不是汽车共享。

该公司表示,该公司的核心业务是电动公交车,Bluebus以及固定式储能系统的开发,以稳定面临间歇性可再生能源崛起的电网。

但这些市场刚刚起步。 Bolloré在全球拥有80辆电动公交车,其中48辆在巴黎,正在等待大型招标运营其法国工厂,每年可生产200辆汽车。

负责电池业务的子公司Blue Solutions去年的销售额下降了26%,降至8100万欧元,净损失为1900万美元。 然而,整个Bolloré集团拥有坚实的支柱,同期销售额为183亿美元,利润近7亿美元。

除了数据之外,移动性和电池活动“仍然非常重要”,“这是对未来的赌注”,其中该集团自年度以来每年投资近3亿欧元2000年,向发言人保证,强调Autolib的“判断不会质疑他们”。

责任编辑:曾扮 CN037