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据意大利专家称,里昂 - 都灵项目无利可图

2019-10-17 08:10:21 来源:环球网
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里昂 - 都灵铁路连接项目无利可图:这是意大利交通部委托进行的分析无可置疑的结论,这可能导致该项目的放弃,并进一步加剧巴黎与巴黎之间的关系。罗马。

自近30年前开始受到挑战但已经开始,里昂 - 都灵深深地分裂了罗马的民粹主义联盟。

Matteo Salvini的联盟(最右边)非常支持这个小型企业家基础的项目,而另一位副​​总理Luigi Di Maio的运动5星(M5S,反系统)则非常激烈。相反,将其视为浪费公共资金。

因此,该联盟在决定继续或终止这一基础设施之前委托进行成本效益分析,该基础设施的中心元素是一条57.5公里长的隧道,开始在意大利和法国阿尔卑斯山挖掘。

这项270公里的高速铁路项目旨在减少卡车到铁路的运输 - 据法国 - 意大利公司Telt负责工作,每年减少300万吨二氧化碳 - 将都灵从里昂开出两个小时,将乘客的旅行时间缩短一半。

但根据周二发布的79页报告,这条线“盈利能力非常负”,到2059年其利润成本为70亿欧元。

他们表示,专家表示,未来投资成本和基础设施管理方面的79亿欧元以及4.63亿美元的客运量远远不会抵消13亿美元的利润由于国家收入减少而对货物运输产生负面影响(道路通行费,消费税......)。

- “无情人物” -

“现在每个人现在都可以看到它,数字(...)非常消极,我会说是无情的,”部长Danilo Toninelli说,他是M5S的成员并反对该项目。

但“负面评估(...)不是针对欧盟或法国,它应被视为有价值的信息,”他补充道,并指出该决定决赛将是“完全合议的政府”。

几天前,托尼内利先生强调,这份出版物应该是罗马与巴黎之间“对话的起点”。

在巴黎,交通部周二非常谨慎地回应,确保“法国注意到这项研究的发表”,其专家正在“分析其内容”。

- 方法论受到挑战 -

巴黎赞成这个项目,这个档案有可能成为两国首都争论的另一个角色。

在一系列被视为“令人发指的”意大利官员的言论后,法国周四召回了驻意大利大使。

根据一些评论员的说法,该报告也可能在行政部门内造成新的紧张局势,使其下降,因为联盟和M5S之间的反对派在这个问题上很强。

该委员会的组成和方法也受到质疑。

据民主党议员(PD,中左翼反对派)称,包括总统马克·庞蒂在内的六名成员中有五名过去曾对该项目表达过负面评价。 第六个没有签署报告。

计算方法也在联盟方面以及总部设在法国的Transalpine Lyon-Turin委员会处于畏缩状态,该委员会根据“令人惊讶的偏见”判断分析。

“在减少基础设施的巨大环境效益的同时,庞蒂教授在专栏中列出了成本+意大利国家的收入损失,这将显着降低燃油税和高速公路收费。阿尔卑斯山的卡车和汽车越少,里昂 - 都灵的成本效益比就越大,这一理由在二氧化碳中是值得的,“委员会批评道。

已经向该项目注入数亿欧元的欧盟最近指出,其暂停“将使当前的赠款协议受到质疑,并可能导致其终止和全部或部分恢复。已支付的金额“。

责任编辑:沙阙 CN037