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驾驶在17,在SNU期间通过许可证:许可证的轨道更“可访问”

2019-10-17 05:27:23 来源:环球网
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能够从17年或未来的全民服务(SNU)中通过他的执照:星期二向总理提交的议会报告提出了改革驾驶执照的方法,考试过于昂贵和长期获得。

国会议员对Gard(LREM)FrançoiseDumas的这份报告也提倡改革驾驶学校的认证,这一措施被专业组织谴责,他们将其视为支持在线网络平台的“超级化”。学生和教师。

在星期二的代表面前,Christophe Castaner为一份报告辩护,该报告“不是为了支持这个或那个类别,也不是为了另一个人的利益而惩罚一个”。

马蒂尼翁在一份公报中呼吁“继续并扩大”关于这一主题的辩论,“这可能会在全国大辩论的背景下进行讨论”。 他说:“在做出全面决定之前,政府还将开始与利益相关者的交流周期”,包括驾驶学校的负责人。

法国首次考试(2017年为151万名候选人,成功率为57.2%),驾驶执照定期回到混合道路安全和经济利益的辩论的核心。

“这条路是年轻人死亡的主要原因,四分之一的年轻人在没有许可证的情况下放弃工作,截止日期 - 即使他们被降低 - 仍然至少一两个月,并导致额外费用,有明显的地区差异......“,法新社杜塞马斯表示。

她总结说:“我们希望保证在成本和期限方面的质量和可接受的培训”。

主要驾驶学校联盟(CNPA-Road Education)主席Patrice Bessone谴责他,“一份完全错过这个话题的报道。” “要获得无障碍和高质量的许可证,首先必须找到资金,”他告诉法新社,他建议可以利用雷达产生的收入。

其中一个主张是鼓励伴随驾驶,“这是一致的”,根据杜马斯女士的说法,成功率为74.24%但仅占发出许可证的四分之一。

为此,议员提议“对已经验证该设备的学徒进行评估,将颁发许可证B的年龄限制降至17年,仅在国家领土上有效”。 今天,一位跟随驾驶的年轻人可以在17岁半时获得驾驶执照,但在大多数人之前不能单独驾驶。

根据杜马斯女士的说法,这些条款仍有待确定,包括可能限制夜间驾驶或某些道路行驶。

她补充说,为了弥补家庭缺乏监督学徒司机的可能性,还需要建立一个“指南池”,“来自公务员或退休专业人士的年轻人”。

- “适合每个人的地方” -

为了资助考试通过,其平均费用在1.600至1.800欧元之间,该报告建议将其整合到将于6月推出的SNU中。

这个UNS将分为两个部分:一个是强制性的,持续三个星期,另一个是可选的,从3个月到12个月。

在强制性部分下,年轻人将有机会通过守则,费用由“国家承担”。

那些遵循“长期自愿”SNU的人,以及那些从事国家储备和公民服务的人,将有机会“在此期间免费通过驾驶执照的实际测试。 ”。

该报告还希望修改驾驶学校的认证,使其具有国家范围,而不再是部门。

这引发了学校的强烈反对,学校周一证明他们认为这是对网络平台的开放之门,是“超级化”和“社会倾销”的代名词。

“通过离地系统(在线),我们没收了法国中部和法国深处的驾驶执照,我们需要最多的机动性,”Patrice Bessone感叹道。

FrançoiseDumas说:“每个人都有一席之地:”驾驶学校在领土上有一个必须保留的网络(......),但必须更有条理。“

责任编辑:陶甍凡 CN037